從恭房小區第一臺電梯加裝成功，到如今“遍地開花”全區完成加梯211臺，黃浦只用了4年多的時間。黃浦加梯能實現高質量“加速跑”的背后，離不開這么一群“奮勇者”的久久為功，他們就是今年年初剛獲得“黃浦好人”表彰的區房管局加梯專班。
(資料圖片)
創新機制，讓加梯管得更“優”
意愿征詢難、資金籌集難、施工過程難、后續管理難……由于先天條件不足、老齡化程度高，黃浦區的加梯推進總是困難重重?？烤用駞^力量“單打獨斗”肯定不可行，一支訓練有素的“專業隊”應孕而生。
2020年，由區房管局物業科成員為主要班底的區既有多層住宅加裝電梯工作專班（簡稱區房管局加梯專班）正式成立。
成立后，首要做的是在機制層面進行提升。在工作流程上，原先一臺加梯各部門審核，可能需要至少半年以上。而為了打破這一機制“壁壘”，區房管局加梯專班積極搭建平臺，會同區建管委、區規劃資源局、區綠化市容局、區民防辦等部門實施聯審機制，集中力量加快涉及市政、管線、通道、綠化等項目的審核和調整，讓加梯的審批時間短一些、再短一些。
在資金籌集的難題上，區房管局加梯專班與區民政局積極協商溝通，通過“個人出一點、政府補一點、社會籌一點、企業讓一點、鄰里幫一點”的組合方式，對困難群眾加梯開展幫扶試點。對綠化調整、房屋附屬設施移位等特殊加梯費用“一事一議”進行補貼，進一步減輕居民加梯負擔。
在施工質量把控上，區房管局加梯專班與區建管委建立起了開工、竣工的聯系制度，每周例行檢查，強化對加梯項目的全過程質量監管，規范安全文明施工，讓“民心工程”真正做到居民放心、安心、舒心。
對于居民們最擔心的“加梯后誰來管”的問題，區房管局加梯專班積極引導各街道社區，發揮居委會、業委會、物業企業“三駕馬車”的作用，每個單元居民自發組建的加梯工作推進小組在加梯成功后自動轉換為后續管理小組，繼續配合物業和業委會做好電梯后續保養維護工作，確保居民們“上上下下”無憂。同時，創新機制，推出了全市首個“梯管家”加梯管理經費托管平臺，通過專業的資金監管，有效規避了諸多問題，最大程度地保障加梯管理經費的便捷管理和資金安全，成為黃浦加裝電梯“全生命周期管理”的有力補充。
攻破難點，讓加梯跑得更“順”
隨著前期相對容易的加梯已完成，剩下的都是難啃的“硬骨頭”。如何將這些加梯從“不可能”變成“可能”，考驗著區房管局加梯專班久久為功的定力與韌勁。
在打浦橋街道北蒙三小區，面對呈“回字型”結構的加梯空間，區房管局加梯專班同街道與相關部門、加梯公司多次召開協調會，在專家指導下量身定制電梯尺寸、全面勘查內天井管網，逐一破解技術難點。同時，在狹小內天井空間內采用傳統人工模式，挖基坑、吊鋼材、搬機械，最終歷時近半年時間，完成了全市首臺內天井加梯。
在外灘街道山北小區，11號樓由于緊鄰燃氣調壓房而無法加梯，在區房管局加梯專班的牽頭聯系下，形成了“市+區”聯動攻堅的推進模式，會同市住建委、區建管委、外灘街道赴現場實地察看，對該處燃氣調壓設施位置、面積、高度等進行多次調整，最終形成統一方案，成功為該處加梯打通了“堵點”、疏通了“難點”。
兩年多來，區房管局加梯專班始終鉚足干勁、迎難而上，通過“一小區一方案，一樓棟一策略”精準解困，全力幫助更多期盼中的居民圓上“加梯夢”。
做實“民生”，讓加梯受益變得更“多”
作為居民出行的“第一步”和回家的“最后一步”，加裝電梯，說到底，是一項增進群眾福祉的民生實事。
區房管局加梯專班在全力推進加梯“加速跑”的同時，始終將“惠民利民”作為加梯工作的重要出發點和落腳點。
一方面，區房管局加梯專班堅持通過黨建引領，搭建部門、街道、實施單位、技術單位與居民間的協商共治平臺，充分汲取群眾意見，切實做到“民有所呼、我有所應”，既尊重了差異化訴求，也尋找最大“公約數”，真正讓加梯加出居民們的獲得感。
另一方面，在全面排摸基礎上，推進16個小區144個門棟規模加梯，實現各街道規模加梯“破零”，加梯受益面迅速擴大。在加梯中，不斷實現民心工程的“放大效應”，通過復制推廣“1+N”加梯模式，實現加裝電梯與房屋修繕、“一街一路”等要素的疊加，讓“加梯禮包”越變越大，讓居民們收獲越來越多，讓幸福生活越走越寬。
正是這樣的攻堅、突破、提質、爭先下，區房管局加梯專班為黃浦加梯開啟了一篇篇嶄新篇章。特別在2022年，面對時間緊、任務重的雙重挑戰，區房管局加梯專班全面克服疫情影響，加裝電梯完工101臺，在建施工22臺，申報審批46臺，通過業主意愿征詢169臺，順利完成全年完工100臺的年度目標，讓黃浦加梯實現了新跨越。
記者 / 王月華
編輯 / 孫超慧
圖片 / 區房管局
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