工業之城黃石，擁有華新水泥、大冶特鋼兩家百年老廠。它們歷經百年風雨，依舊挺立行業潮頭。
今年，華新水泥迎來115歲生日，收到的賀禮是：以702.69億元的品牌價值，位列“中國500最具價值品牌”榜單第80位。
1908年誕生的大冶特鋼，年產能達400萬噸，生產航空航天、核電、高鐵、汽車及工程機械特殊用鋼，去年營收273.54億元。
向能來 攝
百年老店煥發青春活力，緣于產業報國的信念，精益求精的工匠精神，以及持之以恒地推進技改。
數據顯示：2021年，黃石實施500萬元以上工業技改項目148個，完成投資157.7億元，同比增長44.9%。2022年迄今，實施500萬元以上工業技改項目107個，預計全年可完成投資200億元，同比增長30%。
打造特鋼智造“燈塔工廠”
3月22日，大冶特鋼中棒車間。通紅的坯料，被加熱到1200攝氏度，經軋制、鋸切、還冷等8道工序后，不同規格的棒材下線，成為軸承、齒輪等特殊用鋼原料，整個生產線僅3人，去年產量102萬噸，月均產能9萬噸。
“公司投入了新生產管控中心、煉鐵智能化、料場無人化、460鋼管智能工廠等項目，提高生產效率，提升智能化水平，打造世界特鋼智能制造‘燈塔’工廠。”大冶特鋼規劃發展部部長汪有源說，“十二五”以來，公司累計投入技改資金200多億元，創建全球最具核心競爭力的特鋼企業。
“這200多億元均為固定資產投資，真金白銀。”汪有源說，項目投用效果好，成為大冶特鋼高質量發展的強力支撐。
大冶特鋼每年新品研發200項以上，新產品產量增至45萬噸，每年淘汰低端產品10%左右，高效產品年均增幅30%，特鋼生產能力、噸鋼利潤均居全國三甲，產品應用于國家重點工程，如國產大飛機C919、港珠澳大橋、天宮、嫦娥、鯤龍等。
大冶特鋼堅持全流程持續投入，在焦化、煉鐵、軋制(棒材、鋼管、特冶鍛造)、產品延伸加工(汽車零部件)等全產業鏈持續升級改造，成為國內綜合競爭力最強的“精品棒材”“精品無縫鋼管”“精品特冶鍛材”三大基地。
14年促成一項國家標準
4月1日起，國家正式推行水泥行業“棄縫改糊”新規：水泥包裝袋禁用縫底袋，改用糊底袋。華新水泥包裝分公司助理總經理李閃說，縫底袋易漏灰，造成污染，底部有線不易回收，糊底袋解決了這一問題。
作為行業標準起草參與者，華新水泥2008年開始生產糊底袋，并在海內外270余家分子公司推廣使用，14年努力，促其成為國家行業標準。
糊底袋雖小，技術含量不低。在華新水泥包裝分公司車間全自動流水線上，復膜、印刷、擠壓成型，機械臂打包捆裝，無人智能叉車轉彎穿梭，自動躲避障礙物。該廠年產4.5億只糊底袋，除集團自用外，今年手握4000多萬只外單。
近20年來，華新水泥不斷實施“水泥與環保相結合的轉型升級”戰略，率先開展水泥窯燒成協同處置固廢技術，處置生活垃圾占全國行業總量50%以上，開創了把廢料環保處置與水泥生產高度契合的生態發展模式。
從年產98萬噸的濕法生產工藝，到年產200萬噸的干法生產工藝，工人數量從4000減至400人，產能翻番。如今，華新陽新萬噸線是全球已投產規模最大、最先進的單窯線，僅需50名一線操作工人。
聚焦“工業智能、商業智能、管理智能”閉環，華新水泥實施“傳統工業+數字化創新”戰略，獲評國家“2020年智能制造示范企業”。
為中小企業提供智能制造樣板
2021年，東貝機電集團主營收入101.76億元，同比增長13%;外貿出口總值2.47億美元，同比增長26.4%，穩居行業老大。
行業地位緣自掌握核心技術。公司歷經兩年技術攻關，突破行業技術瓶頸，壓縮機能效系數達到全球最高效，目前已在全球多個客戶處送樣，今年可實現批量銷售。新能源汽車空調電機樣機研發成功，為進軍新能源汽車輪轂電機領域打下基礎。
“公司研發出制冷溫度-100℃壓縮機，打破國內深冷疫苗柜受制于國外的局面。”東貝集團副總裁廖漢鋼說，公司與中科院理化所合作，今年實現了-200℃超低溫技術突破，將為超低溫領域的高精度計量、量子糾纏研究、超導研究提供技術支撐。
技術不斷突破的同時，東貝集團力推智能制造，圍繞“傳統裝備改造、升級與新工藝、新裝備引入相結合階梯搭配式”方案，擺脫過去完全靠人工的傳統操作模式，減輕勞動強度，實現減員增效。
“智能化改造后，一線職工減少20%，質量改善30%，效率提升40%，庫存下降50%。”廖漢鋼說，集團提出打造“東貝智能制造2025行業和湖北省智能制造雙標桿”計劃，為中小企業提供可借鑒、可復制的智能制造標桿場景。
黃石經信局長王斌說，技改是最好的招商引資，企業只有在裝備、工藝、質量上推行技改，進行數字化改造，才能降本增效，實現綠色發展，提升競爭力，政府將加大政策引導，以及獎補資金的利用，推動企業走內涵式發展道路。
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