春天的陽光溫暖而柔和，適合來場愜意自在之旅。4月14日，北京新X7在京郊舉辦了一場搶先試駕體驗活動，在領略春日好風景，享受舒享旅程的同時，北京新X7的魅力一覽無余。其憑借著移動大空間、魔核大動能、潮范大氣場和未來大智慧全方位升級使得這趟旅程別有一番滋味。今天，不妨和大家來詳細聊一聊北京新X7在旅程中的表現！
途徑多種路況 駕控品質一流
從藍地時尚莊園出發，途徑昌赤路沿線，到達北京瓦廠酒店。涵蓋城市擁堵、環道、山路、高速等多種不同路段，面對這樣的挑戰，最能考驗車輛的駕控性能。出發前，先回顧這款車的動力情況，北京新X7搭載了中德共同研發的新一代北汽魔核1.5T發動機和DCT 380變速器組成的同級領先雙十佳動力組合，最大功率為138kW，最大扭矩為305N·m。
從藍地時尚莊園出來是城市道路，正是早高峰，車流量比較大，不過在開上它的時候你能夠感覺到方向盤的調校和油門踏板比較跟腳，輕踩油門的時候動力會平順的輸出過來，在略微擁堵的情況下能輕松自在的跟隨前車行駛。等紅綠燈時，1.5T發動機搭載的VGT增壓技術幫了大忙，由于提升了43%的低速響應時間，在瞬間就能完成了彈射起步，整個加速過程沒有拖泥帶水，十分從容。說實話，這讓人覺得，它搭載的并不是1.5T動力，而更像是2.0T發動機。而且，不得不說，北京新X7搭載的 MOD低速動態物體識別功能，在城市過程中同樣很受用，對行人識別和動物識別上面表現非常驚艷，防止因為注意力不集中或者鬼探頭等路況造成的事故發生。
經過收費站，駛上京承高速，北京新X7的1.5T發動機開始發力，高速路況加上一車滿載5個人，當我們想要高速超車的時候，發動機依舊有著澎湃的動力輸出，并且這套7速DCT變速箱能很好的領會到駕駛者的意圖，帶來的毫秒級換擋體驗，瞬間顛覆了大家對家用國產SUV的認知，沒有想到會這么“躁動”。當然，此時若想“偷懶”，便可以借助北京新X7搭載的智能駕駛輔助功能，在高速公路上短暫的解放下雙腳，緩解下疲憊。
下了高速后，經歷了一段山路，山路兩旁一片蔥郁，桃花盛開，迎風招展，美不勝收。在山路小路上行駛，無疑更能體現北京新X7的底盤品質。北京新X7在底盤上采用了前麥弗遜和后多連桿獨立懸架，由德系底盤調校大師親自打造，在彎道，車身的側傾并不大，帶來的支撐感讓人很有安全感。而在日常行駛的時候，這套懸架系統對細小顛簸的過濾也是恰到好處，即便遇到起伏大的溝坎也比較能好的過濾掉。值得一提的是，北京新X7還針對多場景進行了NVH調教，使得車內不管是低速還是中高速情況下，始終有一個靜謐的氛圍。
一路行來，無論是穿行熙攘的城市街道，疾馳一馬平川的高速，還是盤桓多彎的山間小路，北京新X7都駕乘舒適，操控穩定。毫無疑問，這些處處體現出了一臺高品質家用SUV應該有的駕控水準。
探尋春天的美好 感受愜意舒適
北京新X7除了在動態試駕中的駕控品質讓人頗具好感。對北京新X7的靜態體驗同樣感覺良好。“最美人間四月天”，春天的京郊春意盎然，百花齊放，和北京新X7一起探尋春天的美好，一起露營野炊，享受超大超舒適的移動大空間，不得不說甚是享受。
在雁西湖周邊試駕的時候，三面環山，以湖面為中心的水陸區域相互交錯，湖水清澈、風景秀麗，帶來祥和恬靜之感，十分放松和享受。而北京新X7同樣有著舒適體驗，其有著4755/1892/1715mm的車身尺寸領先同級，還有2800mm的軸距算得上是同級別中“降維打擊”的存在。這使得前后兩排乘客都能夠享受到寬裕的乘坐空間，即便是一行五人滿載，每一個乘坐者也不會感受到壓抑。
而且，北京新X7具備的前后排座椅四位八點按摩真的是舒服極了，一邊享受著SPA按摩，一邊看沿途的桃花、美景好不享受。還有，在副駕駛的乘坐者舒適感更高，北京新X7的“女王副駕”加持，通過運用腿托、電動調節等設計，坐上享受片刻美好，再遠的旅途都可以從容優雅。
北京新X7拓展出來的空間也使得后備箱的裝載能力超強，再加上全車28處儲物空間，在試駕的時候，飲料、礦泉水、零食都能夠得到很好的收納。而且，在露營午餐的時候，不少媒體老師還試著將北京新X7的后排座椅放倒，形成純平空間，秒變大床房，午餐后休憩一會兒，妙哉妙哉！不禁感嘆，這樣自在愜意的旅程，北京新X7真的功不可沒。
與美景同框 欣賞不凡氣場
沿途的美景固然流連忘返，而與沿途美景最契合的莫過于潮范大氣場，同框在一起驚艷脫俗。尤其是在長城腳下，一邊遠眺氣魄雄偉的偉大奇觀，一邊感受北京新X7的不凡氣場，沒有記錯的話，北京新X7應用的是“大都致美”的設計主題，把古代建筑和現代藝術結合在了一起，看起來大氣磅礴。
來到前臉，北京新X7采用麒麟翼前進氣格柵，輔以麒麟眉宇利刃前大燈，拿捏住了消費者的心，在場的媒體同行也紛紛對這樣的設計給予了好評。側面的話，看起來比較簡約，貫穿的腰線，提升了運動感。來到尾部的話，麒麟翼尾燈很吸睛，與前大燈交相輝映，點亮后有著不錯的視覺效果，不夸張地講，這車不管是和同級別的哪個選手放在一起，氣場都不會太弱。
來到車內，最吸睛的地方是12.3英寸中控屏、12.3英寸液晶儀表屏和空調控制區域液晶屏。其中在12.3英寸的中控大屏下內置了最新的車機系統，無論是使用流暢性、操作便利性，還是功能豐富性都屬同級主流水平。像功能上面，我們經常使用的語音交互、各種應用APP都有配備，同樣能滿足大多數用戶的智能配置需求，能夠有一個智慧出行體驗。
可以看出，全新進階的北京新X7在試駕旅程中有著的出色表現，這也顛覆了我們對國產緊湊型SUV的認知，刷新了同級別的標桿。不負每一份期待，相信在北京汽車喜迎第一季度開門紅后，北京新X7蓄勢而來，將為品牌市場表現予以助力，期待4月16日，北京新X7正式上市！
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。
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