近年來,關(guān)于電動(dòng)車違規(guī)上樓引發(fā)的安全事故屢見不鮮,盡管去年我國(guó)應(yīng)急管理部公布的《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》中已經(jīng)明確提到:在高層民用建筑的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動(dòng)自行車或者為電動(dòng)自行車充電,拒不改正的,由消防救援機(jī)構(gòu)責(zé)令改正,對(duì)經(jīng)營(yíng)性單位和個(gè)人處2000元以上10000元以下罰款;對(duì)非經(jīng)營(yíng)性單位和個(gè)人處500元以上1000元以下罰款。但仍有不少人冒著被處罰的風(fēng)險(xiǎn)將兩輪電動(dòng)車推上電梯,或?qū)㈦妱?dòng)車電池帶入家中充電,引發(fā)安全事故。電動(dòng)自行車充電安全正在成為用戶們的新焦慮,猛犸出行的“5秒換電”模式在這個(gè)檔口推向市場(chǎng),恰到好處的解決了廣大電動(dòng)自行車用戶的燃眉之急。

2021年5月,成都一小區(qū)電梯內(nèi)發(fā)生兩輪電動(dòng)車爆燃事件,根據(jù)監(jiān)控視頻顯示,一男子推著一輛兩輪電動(dòng)車進(jìn)入電梯后,電動(dòng)車突然冒出白色濃煙,隨后瞬間爆燃,轎廂被濃煙吞沒,導(dǎo)致多名同乘人員受傷。
2021年5月,深圳一出租屋一樓兩臺(tái)電動(dòng)車著火,導(dǎo)致樓上3名租客被困,索性消防員接警后迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)救援,沒有造成人員傷亡。而這場(chǎng)事故原因則是由于二樓租戶“飛線”對(duì)電單車充電,導(dǎo)致電單車爆燃,并迅速引燃門禁及大門。
2021年9月,北京通州區(qū)的一棟居民樓發(fā)生火災(zāi),住在五樓的一家五口人全部遇難,事故的原因是,三樓的租戶把電動(dòng)自行車電池帶回家中充電,電池爆炸起火,當(dāng)時(shí)的時(shí)間是凌晨3點(diǎn)20分,大火和濃煙從三樓蔓延到四樓,竄到五樓,致使正在睡覺的一家人死亡。

看看這些新聞我們不難發(fā)現(xiàn),盡管這些事故發(fā)生在不同時(shí)間、地點(diǎn),電動(dòng)車品牌也不盡相同,但事故背后的根本原因卻又出奇的相似——兩輪電動(dòng)車充電難。
因?yàn)槭忻嫔闲聡?guó)標(biāo)電動(dòng)車的實(shí)際續(xù)航里程大概在40-50公里。以最常見的單程10公里通勤為例,平均每?jī)商炀鸵湟淮坞姟H绻〉帽容^遠(yuǎn),甚至每天都要充一次電。但不同于新能源電動(dòng)汽車,兩輪電動(dòng)車充電設(shè)施鋪設(shè)較少,因此,仍有不少人選擇回家充電。而且不少人認(rèn)為,充電站是以盈利為目標(biāo),充電企業(yè)為了利潤(rùn)自然會(huì)提高充電價(jià)格,對(duì)那些“價(jià)格敏感型”用戶來說,使用公共充電設(shè)施不如在家充電省錢。這也就造成了電動(dòng)車進(jìn)電梯、進(jìn)家屢禁不止的情況。
其實(shí),很多兩輪電動(dòng)車企業(yè)都在增加電池容量讓電池充電周期延長(zhǎng)上下足了功夫,通過減輕車身重量、尋求更輕便的材質(zhì)等手段,增加電池容量,從而達(dá)到延長(zhǎng)電池充電周期的目的。但這些都無法從根本上上解決問題。畢竟,盡管充電周期延長(zhǎng),但是需要充電的事實(shí)是無法改變的,那么就必定會(huì)面臨需要等待充電樁、緊急情況下無法快速完成充電等問題。
面對(duì)這樣的用戶需求,猛犸出行提出了“5秒換電”理念,將原本6個(gè)小時(shí)的充電市場(chǎng)縮短到幾秒鐘,通過在用戶的生活和出行周邊高密度部署智能換電柜,用戶只需要在App中查找附近的換電點(diǎn),然后掃碼操作,5秒就可以從換電柜中取出一顆滿電電池快速補(bǔ)能,讓車輛滿電復(fù)活,即刻出行,讓用戶再也不用為充電發(fā)愁!

不少用戶在使用猛犸電動(dòng)車之前對(duì)“5秒換電”只是一個(gè)理論上的時(shí)間概念,但是真的開始使用展示猛犸“5秒換電”之后,則完全開啟“大型真香現(xiàn)場(chǎng)”,并成為了猛犸電動(dòng)車的“自來水”,不斷向身邊的家人朋友安利猛犸出行的“5秒換電”,畢竟就像用戶所說:換電一時(shí)爽,一直換電一直爽。不用等待即刻滿電的快樂,只有真正體驗(yàn)過的人才知道!




其實(shí),猛犸能獲得如此龐大的用戶群體并且好評(píng)如潮,根本原因還是在于猛犸從根源上解決了用戶充電難和充電慢的訴求,畢竟,一味的提高電池容量在重量和成本方面有著無法避免的限制,但通過將用戶的補(bǔ)能方式從傳統(tǒng)的充電方式升級(jí)為換電方式,則是將問題交給了電動(dòng)車服務(wù)商集中解決,轉(zhuǎn)嫁了矛盾點(diǎn),讓用戶安心騎車不用愁!
免責(zé)聲明:市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn),選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考,不作買賣依據(jù)。
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